苏州河在上海市域内总长约53.1公里，流经9个区，是唯一横贯市中心的东西向河流，其中中心城区河段全长21.5公里，流经虹口、黄浦、闸北、静安、普陀和长宁6个区。苏州河水上巴士于2010年4月28日正式开航，第一年接待游客十余万人次，而近年客流只有1万人次左右，很多市民至今不知道有苏州河水上巴士这个游览项目。造成这种情况原因很多，主要是沿着苏州河水上一路前行，沿途两岸多是高耸的商品房，要么就是高高的防汛墙，缺少标志性的景观，本土生动的“故事”挖掘也远远不够。

　　苏州河也是上海的母亲河。提升苏州河旅游的影响力和社会效应，重在如何挖掘苏州河的内涵，重视水上巴士的功能开发，用富有

　　□王洪

　　人文内涵的解说，伴随开发线路之外的推介，去造就上海这个国际大都市的水上旅游作为。

　　苏州河作为上海中心城区一条重要的生态景观轴线，具有鲜明的特色。中国最早的火柴厂、上海第一家面粉厂和啤酒厂、天厨味精厂、中华印务馆等都位于苏州河沿岸。从丹巴路坐水上巴士到昌化路，一路路过长寿湾、昌化湾、啤酒厂湾、朱家湾、火柴厂湾等苏州河沿线“景点”。现在苏州河沿线各区正在加大河岸开发，如长宁的“苏州河第一湾”、闸北的“苏河湾”、普陀的“苏河十八湾”、静安的“蝴蝶湾”等。这些河岸的开发，将彻底改变两岸的功能，朝着更加亲水、更加人性化方向发展，对水上旅游巴士的运行来说，是一个很好的外部推动力。另外按照《苏州河水上旅游码头布局规划》中设置的诸多码头，如外滩源码头、四行仓库码头、天目西路码头、曹家渡码头、长风公园码头、中山公园码头等，也方便和水上巴士进行旅游互动，增加水陆联动等功能。还有，近年来利用苏州河沿岸老厂房开发的诸多创意园区，如M50创意园区，长风创意园区、沪北工业园区等，以及包括苏州河沿岸马路纵向建造的商业和文化设施，都应整体纳入苏州河旅游观光介绍的范畴当中，延伸苏州河水上旅游的介绍内容。

　　吸取塞纳河、泰晤士河建设管理经验，还要在苏州河岸线上做文章，除了全面贯通沿岸居民区人行通道，可以在沿线码头边，设置更多休闲设施、雕塑小品、绿化景观、以及能组织艺术集市、人文交流的场所。为化解防汛墙的阻挡缺陷，要充分利用苏州河整治之后水淸、岸绿、鸟飞、鱼跃的特色，在周边楼房建筑立面上做文章，或绘画、或造林、或独具一格造型;在水岸两则，可以构筑一些特色水生植物、或开辟一些特色植被及养殖区域;要花大力气培训水上旅游巴士讲解人员，细化深化和讲活介绍的内容;还应开发一些苏州河特色的宣传纪念品等。总之，要把苏州河水上巴士旅游，作为真正打造成上海的一条特色精品旅游线路，一个具有全新吸引力的城市景观来总体设计、总体规划和科学运作，那么就一定会破解苏州河旅游缺景观少故事的窘迫。