上海市高速公路不停车收费服务处一组统计数据显示，截至今年6月底，上海共有2.56万辆车办理了ETC业务，其中，个人1.93万、单位6300辆车。这与全市逾百万辆的机动车保用量相比，普及率还非常低。

　　从江苏前往上海的路途中，除了高峰时段，与动辄排队的人工收费口相比，ETC的收费通道往往通行的车辆较少。“也许是我们思维比较老套，我们还是比较放心将过路费交给工作人员。”一位车主表示，“同时，有可能是手续和流程比较麻烦，我和我周边的朋友不太愿意去办理。”

　　“推广ETC可能还需要有关部门的引导。但就未来而言，尤其是互联互通后，使用ETC的人数可能会有所提高。”区域经济专家徐长乐认为，“因此，不必太多担心未来的发展。”