上海交通承载1420万户籍人口、960万外来常住人口，压力相当大。从2005年开始，上海地铁定下了“公益为先、效益兼顾”的原则，实行分级递进计价方式，3元6公里起步，每10公里加价1元，体现了地铁票价“越乘越便宜”，目前全网络最高票价为11元。制定票价时参考了公交车票价，地铁与公交车价格比约为1.5比1到3比1，以此鼓励中长距离乘地铁，短距离乘坐公交车。目前，沪市民平均每次乘坐地铁距离为13-15公里，平均票价为4元。

　　随着近年来的极速发展，目前上海地铁11号线已抵达昆山花桥，16号线又将到达浦东临港新城滴水湖。地铁线路越来越长，进一步方便了中心城与市郊甚至外省市的快速衔接。不过，随着年底12号线和16号线的部分开通，地铁运营成本进一步上升，市民乘坐地铁的最长距离将超126公里，相应的最高票价或将攀升至15元。不过，地铁方面表示，考虑到市民的承受力，未来可能考虑设计区域票价等方案。

　　实际上，就算没有采取限价措施或者出炉计次卡、月票等新的票种，市民仍有办法降低地铁出行成本。2010年4月和2012年2月，上海地铁相继推出了一日票和三日票，票价为18元和45元，乘客分别可在购买后24小时和72小时内实现不限乘次的地铁出行。笔者从运营方了解到，目前购买一日和三日票的主要为来沪旅游、出差、参加会务，并且需要多次乘坐地铁的人士使用，避免了因初到上海，对地铁线路、车站不熟而反复购票的麻烦和尴尬。

　　现在，如果是家住安亭，工作在滴水湖，常规购票或者拉卡乘坐地铁的费用为15元，但在使用一日或三日票后，哪怕是通勤乘客，也相当的省钱。毕竟常规出行一个来回需要30元，而使用一日或三日票，不仅价格便宜不少，还能在规定时间内多次乘坐。