第A02:本埠一周
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平均每天疏浚外运约8000方至南汇老港底泥处置场~~~
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2012年03月30日 星期五 出版 上一期  下一期 返回首页 | 版面概览 | 版面导航 | 标题导航        
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平均每天疏浚外运约8000方至南汇老港底泥处置场
苏州河黑臭底泥首次大规模疏浚完工
  文/记者  康晓芳  记者日前从市水务部门获悉,造福上海市民的民生工程、沉睡百年的苏州河黑臭底泥首次大规模疏浚工程完工,标志着苏州河水质将得到进一步改善,为苏州河鱼类等水生物的繁衍、生长和水生态修复创造了条件,也为苏州河旅游开发、人居环境、航运提升等多功能开发打下更为坚实的基础。 

  苏州河底泥疏浚工程是整个苏州河综合整治工程的一部分,也是苏州河综合整治三期工程中的重要内容。在历届市委、市政府的关心和高度重视下,通过全市人民的共同努力,苏州河综合整治一、二期工程的实施已初见成效,干流主要水质指标达到景观水要求,昔日黑似墨水的河道起死回生,重显勃勃生机,部分河段又现鱼虾。此次疏浚的工程项目,自真北路桥至外滩苏州河口,全长16.355公里范围,疏浚黑臭底泥及各类垃圾共计130万方,如此大规模的疏浚在苏州河上尚属首次,很多技术都是首次在河道疏浚项目中采用。 

  由于苏州河长期没有疏浚,经年累月淤积的黑臭底泥成分复杂,个别作业段短时可能出现水质黑臭现象,加上苏州河上桥梁众多,跨越河道且埋设位置很不确定的管线众多,以及本次工程施工区域为人口密集的市中心城区等众多不利因素,水务部门开工之初就多方征集施工方案,采取多项全新的疏浚工艺和管理措施,做到多管齐下,文明施工,努力减少底泥疏浚对周边市民生活和出行的影响,以及可能带来的水体二次污染。 

  工程使用128艘300吨运泥船来回驳运,挖出装载的污泥不在苏州河过夜,全部运往位于南汇老港的底泥处置场,待沉淀固结后覆土,努力减少污泥对周边环境、空气,特别是对周边居民生活的影响。经过6288船次的运输,平均每天疏浚外运约8000方将创下苏州河疏浚历史之最。

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