【事件回放】 近日，有网友在社交媒体上发布一个罕见的共享单车图案：在西安科技七路与科技八路的一块空地上，停着无数的共享单车。从200米的高空往下看，共有5个足球场那么大，同时还被围墙严严实实围起来。如果不是航拍发现，普通市民根本无法知晓这里会停放着这么多的共享单车。西安市雁塔区城管局工作人员回应，停车场内的共享单车数量大约有20万辆，之所以会被放在这里，是帮助企业进行“回仓保养”。城管局的这个回应遭受公众的普遍质疑。公众之所以质疑，原因就是西安许多小区、公交车站、地铁口等区域的共享单车数量在大幅度减少。

　　【微博热帖】

　　@傅蔚冈：很多事物并非一禁了之就能解决，而要通过改进管理，让其更好地服务于市民。在面对重大活动和市民的日常出行之间的矛盾时，更是考验政府的智慧。西安市政府有关部门在对共享单车的反应来看，至少表明在“放管服”领域还有很多要补的短板。

　　【综合观点】

　　几年前，全国各大城市也能见到这种共享单车的停留场，原因是共享单车“大战”。随着市场竞争的继续，这种停留场几乎已经不见了。相反，在上下班高峰期很多区域的共享单车还是一车难求。这也是不少网友抱怨西安城管的重要原因。本来车子就少，现在一下子把20万辆车拉进停车场，市民的合理需求该如何满足？尤其是那些已形成共享单车出行习惯的市民来说，这是对其工作和生活的严重干扰。

　　当然，在有些人眼中，马路上的共享单车固然与人方便，但随地停放也是对城市市容的破坏，这或许也是政府出面收拾这些单车的一个重要原因。确实，在共享单车刚出现时，在某些区域存在着乱停乱放，严重妨碍城市通行效率，有些停放甚至影响交通安全。也正是如此，在共享单车产生之初，公众对共享单车还展开过轰轰烈烈的讨论，比如说共享单车公司要不要为占道经营付费？如果各个公司都是无序投放，那么城市道路会不会不堪重负？

　　现在回过头来看，当初的讨论多少有些幼稚。首先，并不是所有的共享单车公司都能持续运营。其次，城市里能给共享单车停放的空间还很多，不少城市道路上的共享单车之所以看起来杂乱无章，主要原因是城市没有给它合适的停放空间，只要在地上画上几条白线，那么停车就显得井然有序了。

　　共享单车的使用和管理，至少涉及三个主要方面：政府、企业和个人。政府作为主政一方的管理者，是当仁不让的总协调人。西安市雁塔区城管局表面上看是“治理”，实则难逃懒政嫌疑。这种只负责“回仓保养”，不负责后续、不考虑市民出行的做法，既让单车企业无所适从，也是在给市民出行“添堵”。西安“打工人”无车可骑，“拍脑袋”的施政者，需要反思。

　　20万辆共享单车“集体流浪”，网友们大为恼火。有网友抱怨，“为了面子给老百姓带来多大的不便。”另有网友质疑：不顾民众生活的市容整顿，和打肿脸充胖子有什么区别？

　　有关部门让共享单车闲置在停放地，既是对资源的极大浪费，也是对市民文明素质的不信任。当地城管局，必须给企业、给社会一个清楚交代。

　　接下来，西安既要提升硬件，更要提升“软件”和软环境。