脱贫攻坚，交通先行；乡村振兴，交通更要先行。这其中，“四好农村路”发挥着重要作用。

　　以“建好、管好、护好、运营好”为要求的“四好农村路”提出已有十年，十年来，在各地各部门的努力下，农村公路发生了翻天覆地的变化。乡路纵横，串起人们心中的“诗和远方”；条条大道，助力书写乡村振兴崭新篇章。

　　河北张北县，草原天路串联起多个旅游景点，带动近10万群众增收；山东蒙阴县，县道辐射城乡，“四塞之固”变身大道通途，游客纷至沓来……放眼神州大地，一条条农村公路纵横蜿蜒，为千家万户带来富足希望。

　　人享其行物畅其流

　　从云南贡山独龙族怒族自治县县城前往县下管辖的独龙江乡，需要多久？

　　“没通路前，出去要走一周。1996年通了土路以后要9个小时，但每年12月开始，大雪封山半年，路就断了。”31岁的独龙族汉子斯正林回忆道。

　　改变发生在2014年4月10日，随着一声爆破声响，高黎贡山独龙江公路隧道贯通。从此，独龙江乡大雪封山的历史宣告结束。

　　十多年来，在崇山峻岭间蜿蜒穿行的独龙江公路，将县城与乡里的距离缩短至2个小时车程。这条致富路，带领独龙江群众告别贫困，奔向美好生活。

　　农村公路是农村地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。2014年至2023年，我国新改建农村公路250万公里，累计解决821个乡镇、7.06万个建制村通硬化路难题，全国农村公路总里程达460万公里。县道沟通城乡、乡道往来交织、村道阡陌纵横，一张“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络已然织就。

　　5月的周末，中巴车行驶在西藏林芝市墨脱县的乡道上，从县城赶回乡镇的孩子们坐在车上，欢声笑语洒满一路。

　　“墨脱公路通了以后，从外地到县城方便了，但从各个乡镇前往县城，还是不好走。”在客运公司工作的次仁央珍还记得，过去跟着叔叔进一趟县城，要走整整一天。

　　2017年至2020年，国家加大投资，对墨脱全县农村公路进行标准化改造，六个乡、一个镇都通了客车，乡、村公路通达率达到100％。“如今还是同样的路程，回家只需要40分钟。”次仁央珍说。

　　十年来，我国新增1000余个乡镇和5万余个建制村通客车，实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车，农村群众“抬脚上客车”成为现实。

　　“这路修得太好了，极大方便了我们出行。”站在新修的村主干道上，黑龙江省大庆市大同区八井子乡长安村村民孙艳辉满脸笑容地说，这条新修的道路有1000多米长、4米多宽，路面笔直平坦，与往日坑洼的红砖路形成鲜明对比。“以前，这里一下雨就积水，泥泞不堪，现在下地干活、运粮食都方便多了。”

　　“这条主干道的修建，是我们2023年众多农村公路项目中的一个。”大同区交通运输局主任科员李文明说，大同区交通运输局2023年实施46项农村公路建设项目，总长达到126.46公里。

　　数字货运平台“运满满”发布的《“四好农村路”全国示范县公路货运发展报告》显示，197个“四好农村路”全国示范县5年内运输线路平均增长34条，各地运输范围也在不断扩大。同时，各地运输量也实现增长，平均增长幅度达到113%。

　　十年发展，农村交通运输与乡村产业融合深度明显提升，全国超1100个县级行政区开展了农村客货邮融合业务，开通客货邮融合线路1.1万余条，客车年代运邮件快件超2亿件，培育了150个农村物流品牌。日益完善的农村公路网络，让“人享其行、物畅其流”照进现实。

　　路通百业兴路畅民共富

　　入夏，河北张家口市张北县境内的张北草原，气温宜人。草原天路入口的牌楼下，不少游客席地而坐，享受悠闲时光。

　　擦亮草原天路旅游品牌，张北县陆续建成51条草原天路连接线，串联起沽源湿地景观区、崇礼滑雪区等旅游景点，走出了一条“交通+旅游”融合发展的致富路。

　　近年来，草原天路年均接待游客约300万人次，沿线发展农家乐、民宿等150多家，当地群众人均年增收1.1万元。越来越兴旺的草原天路，为张北县带来了实实在在的“人气”“财气”。

　　交通基本出行条件的改善，使得客运等基本公共服务逐步向农村纵深覆盖，加速了人流、物流在城乡间流动，“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”，双向多向运输服务进一步打通，农村地区实现了进得来、出得去、行得通、走得畅。“农村特产、农村旅游资源得到开发利用，农家乐、采摘园、乡土民俗旅游等如雨后春笋般涌现，农村地区资源优势转化为经济优势、发展优势。”

　　绿意浸染、风景环绕。驶入内蒙古鄂托克前旗，平坦整洁的农村牧区公路延伸向草原深处。“以前路不好，货车不愿来，买卖牛羊都困难。”昂素嘎查牧民孟克巴雅尔感慨，如今水泥路通到家门口，牛羊肉、奶制品轻松就能卖到全国各地，“我还开了牧民超市和牧家乐，日子更有奔头了。”

　　河南兰考县张庄村的蜜瓜保鲜上市、远销海外；宁夏西吉县的马铃薯飞出深山、美名远扬……“四好农村路”把农村地区和全国大市场紧紧连在一起，促进人流、物流、资金流在城乡之间双向流通，助力一大批特色产业乘势而起、知名地理标志品牌接连涌现。

　　修通一条公路，发展一片产业，致富一方百姓。农村公路有效盘活了农村地区资源，目前我国共设置农村公路就业岗位85.4万个，吸纳脱贫户38.6万人，共建共治共享的农村公路融合发展体系不断优化丰富。

　　着眼未来科学养护

　　信息时代，农村公路与信息“公路”会碰撞出怎样的火花？

　　在安徽黄山市徽州区，客运车上安装了路况应急协同巡检系统，车辆在公路上行驶时会实时将振动数据、GPS定位、路面图像等信息上传到云端平台。与过去相比，“运营即巡检”的协同模式数据更新更全，借助图像识别技术，路面裂缝、坑槽、断板等“公路病害”会被快速识别并发送给养护单位处理，有效提升了公路路网的管护效率。

　　在广西柳州市，“柳州市智慧农村公路信息平台”带动当地农村公路“建管养运”向数字化、网格化、精细化迈进；浙江绍兴市新昌县，城乡公交数智服务与监管平台推动城乡公交运营绩效评价更精准、运营管理更科学……插上科技的翅膀，农村公路的“指尖养护”已成现实。

　　如今，农村公路自动化检测率已提升至70.14%，全国农村公路基本实现“有路必养、养必到位”，优良中等路率为91.1%，“畅安舒美”的农村公路成为广袤山乡的风景线。

　　因路而行，因路而兴。十年发展，我国农村公路的覆盖范围、通达深度、服务能力显著提高，农村生产生活和社会面貌得到深刻改变。一条条“四好农村路”，成为农村发展、农业增效、农民增收的黄金之路，成为全面推进乡村振兴的康庄大道。

　　（据新华社、人民日报相关报道整理而成。文字整理：许睿捷）

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　　农村公路加快提挡升级 新一轮投资建设升温

　　近年来，我国持续推进“四好农村路”建设，农村公路覆盖范围、通达深度显著提高，在补齐农村交通基础设施短板的同时，也对拉动农村投资发挥重要作用。2014年至2023年，我国农村公路累计投入车购税资金7461亿元，带动全社会投资4.3万亿元。今年1-4月份，全国农村公路完成固定资产投资1092.7亿元。

　　当前，我国正推进实施新一轮农村公路提升行动。近期，多地密集召开专题会议，提出具体的投资和建设目标。下一步，相关部门还将采取多重举措推进新一轮农村公路建设和改造，不断完善农村公路网络和沿线服务设施，进一步提高农村公路安全防护水平和运输服务能力。

　　政策推动下，农村公路将迎来新一轮投资建设。近日，交通运输部召开专题会议，提出要实施新一轮农村公路提升行动、持续推动“四好农村路”高质量发展。

　　地方层面近期也密集部署，提出具体的投资和建设目标。其中，湖南2024年农村公路计划投资100亿元，建成乡镇通三级及以上公路810公里，旅游路资源路产业路2620公里；新疆今年计划完成农村公路建设投资80亿元，新建和改建农村公路里程5500公里。

　　业内人士指出，农村公路投资建设是畅通城乡经济循环的重要组成部分，随着投资建设水平进一步提升，有利于进一步完善县乡货运物流运输体系，带动乡村产业经济发展。

　　（来源：经济参考报）