【微博热帖】

　　@齐鲁：盲道铺得好不好，盲人最有发言权。如果走几步就要跟树干撞个满怀，几十米路就要拐上几十个弯，这样的盲道建得简直“盲目”。细数这些需要“跋山涉水”的无障碍道路，盲的是规划建设的思路，盲的是换位思考的心路。以这种粗糙乃至无厘头的方式建设基础设施、提供公共服务，质量和效果想必都要打上一个大大的问号。

　　@霍嘉瑶：“衡量一个国家文明程度的标准之一，就是看其对待弱势群体的态度。”要真正让我们的盲人敢于迈出脚步欣赏世界，首先从盲道真正可以“物尽其用”开始。这一步，我们每一个人都可以有所作为。

　　【综合观点】

　　“我国是世界上盲人最多的国家之一，那么因何少见盲人的踪影？”面对数量庞大的盲人群体，我国的盲道建设在数量上取得了一定的成绩，但利用情况却不容乐观。

　　象征城市文明的盲道却渐渐变成“忙道”，盲道中断或直接半路消失、直道修成“盲道十八弯”、盲道变成“公共停车场”等现象早已屡见不鲜。盲道不帮“盲”还添堵的背后，反映的除了城市建设管理的“冒进”和不规范，更多的是有关部门对盲人这个弱势群体的不够理解与重视。

　　铺设一条合格的盲道，不是简单地在路上摆几块砖就完事。这条普通人眼里凹凸不平的道路，恰恰是盲人群体行走在这个世界不可或缺的通道。它代表着一座城市对盲人群体的关怀，体现着一方水土的文明素养。从这个意义上来说，从设计到施工，盲道从来都不是城市建设的形象工程，而是实打实的民生工程、走心工程。一旦盲道沦为“盲点”，那么后果不仅是盲人会止步，而且市民也会望而却步。

　　更进一步来看，盲道究竟要不要“给树让道”？这本不该是城市规划建设中需要讨论的问题。事实上，无论是“生命至上”的社会共识，还是“以人为本”的发展理念，都给出了最直接最简单的答案。但问题就在于，这些美好的夙愿究竟能以何种方式落实到日常的生活，又以何种程度改变着周遭的境遇。人们担心，无障碍道路都竟然充满“障碍”，那数量更多、规模更大的公共建设岂不尽是“艰难险阻”？人们疑惑，弱势群体的需求尚且很难保障，那更美好的生活向往又该怎么实现？可以说，“盲目”的盲道，反映的是社会发展进步的短板，击中的是普通老百姓的焦虑。

　　正是在这个意义上，更容易理解取得进步的前提是正视不足。城市越来越漂亮，但形如盲道这般“角落里的需求”还需要更多关照；生活越来越方便，但发展不平衡不充分的矛盾仍然存在。化解这些“成长的烦恼”，不能回避矛盾，更不能掩盖不足。补足短板、堵上漏洞、强化弱项，该坚持的坚持，该完善的完善，该建立的建立，该落实的落实，努力避免发展的“盲目”。